El arcén derecho deja de ser un espacio completamente vetado para las motos en un caso concreto: las congestiones de tráfico. La reforma del Reglamento General de Circulación permite utilizarlo cuando el tramo esté señalizado, pero introduce un límite que cambia por completo la maniobra: 30 km/h como máximo.
No es una autorización general para adelantar coches por el arcén. La posibilidad se aplica a motocicletas en situación de congestión y exige que el tramo haya sido señalado para ello. Sin esa señalización, la regla general sobre el uso del arcén sigue vigente.
El límite de 30 km/h es la frontera de la maniobra
La DGT fija expresamente que la moto no puede superar los 30 km/h al circular por el arcén derecho en una retención. El cambio busca ordenar una situación que muchos motoristas conocen bien: el tráfico parado o muy lento y una moto que necesita desplazarse sin ocupar el espacio reservado al corredor de emergencia.
El dato importa porque una congestión no justifica cualquier velocidad. La maniobra se plantea para avanzar con margen de reacción en un entorno donde puede haber puertas que se abren, peatones, vehículos que cambian de posición o asistencia en carretera.
La señalización es tan importante como el atasco
La norma exige dos condiciones a la vez: congestión y señalización previa del tramo. Ver una fila de vehículos detenidos no basta por sí solo para usar el arcén. Antes de incorporarse, el motorista debe comprobar que la vía permite esa circulación de forma expresa.
También conviene diferenciar el arcén de otros espacios que aparecen junto a la calzada. Una salida, una zona de incorporación o un corredor de emergencia no se convierten en una vía libre para motos por el hecho de estar despejados.
Qué cambia para el motorista en las retenciones
La reforma incorpora además otras obligaciones para los usuarios de motocicletas y ciclomotores: guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. El casco homologado para usuarios de ciclomotores tendrá otra fecha de aplicación, el 1 de octubre de 2027.
La novedad del arcén puede ahorrar tiempo en un atasco, pero la norma es deliberadamente estrecha: arcén derecho, retención, tramo señalizado y un máximo de 30 km/h. La DGT recoge estas condiciones en la explicación oficial de la reforma que entró en vigor el 1 de octubre.
